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什么?这些廉价的前驱车更先进?
2019-10-27 21:59:59

假如咱们对轿车略微有了解,就会发现现在市面上,越贵的车型,越大几率是后驱或许是四驱车型,而越是廉价的车型,越是前驱车。越是偏功能的车型,越是四驱车。这到底是人道的歪曲仍是科学的微妙?欢迎收看本期教授解密。



在上世纪80年代末,我国其时的专家以为前置前驱才是先进的什么?这些廉价的前驱车更先进?技能,然后驱仅仅落后、低功率的技能。



以其时的历史进程来看,这些技能专家的观点并没有错。其时后驱车型是干流的方法。后驱车永久要比前驱车多传动轴这什么?这些廉价的前驱车更先进?个零部件,多一个零部件天然有传递功率的衰减,后驱车的功率比较低。前驱车又需要靠发动机和传动体系的小型化才干得以完成,动力的小型化一直什么?这些廉价的前驱车更先进?是先进的方针之一。



并且后驱车又由于传动轴往往让后排有个巨大的拱起,影响后排乘坐空间。所以其时来看,前驱比后驱先进是有道理的。

那么为什么这个被以为“落后,低功率”的技能直至今天仍然发光发热,还成为豪车的标配呢?



其一,后驱的布局更为宽松,前置前驱大部分是横置布局,要在车头不到两米宽的空间里横着塞进发动机和变速箱,然后驱的什么?这些廉价的前驱车更先进?布局大部分为纵置布局,能够充分使用车长,塞进大排量的发动机或许做成前中置布局,更好地平衡前后配重。

其二,后驱的左右半轴能够做到等长等视点,即使是大马力车型,也不会呈现扭矩转向的问题。所以大马力车型都喜爱做成后驱车型,而大马力车型往往是贵价车。所以给咱们造成了一个形象——后驱车比较高档。



那么,为什么被以为是先进技能的前驱车,后来都呈现在贱价车上呢。

咱们先来说说前驱车的长处。



其一,传动功率高,前驱车不需要将动力传递到后轮的传动轴,功率更高。传动功率更高意味着更好的燃油经济性,省油。关于贱价车车主来说,这一点很重要。



其二,前驱车型将发动机变速箱主减速器和半轴都放在车头,节约空间。后排能够做到全平或许简直全平,乘坐空间更大。咱们能够比照一下前驱的X1和后驱的宇宙沙盘X1,是不是前驱的X1空间大许多呢?

能够看到,前驱车的两个长处都很招引经济车型的车主。

那么前什么?这些廉价的前驱车更先进?驱车的缺陷呢?


(W140 历史上第一台搭载ESP的车型)

前驱车的缺陷便是左右半轴做不到等长,大马力车型很简单呈现扭矩转向的问题。不过,跟着电子技能的开展,ESP体系能够经过监测前轮左右转速差异来减轻扭矩转向的问题。

只不过,后来发现,发动机马力越来越大(普遍以为300匹马力是前驱/后驱的分水岭),即使处理了扭矩转向的问题也无法处理转向缺乏的问题,总不能无限添加前轮宽度吧。



上文中提及,假如前驱车超越300匹马力,电子体系能做的就不多,那么,前驱车仅有的出路便是四驱。


(硬派四驱体系一般都有三把锁)

这儿评论的四驱车型并不是传统硬派SUV中的四驱,而城市SUV、轿车等车型的以提高操控性为方针的四驱体系。这类四驱体系一般具有小型、轻量化的特征。



前两代的福克斯RS选用前驱方法,尽管有限滑差速器和ESP一起作业,但仍然无法处理扭矩转向的问题。所以,这一代的福克斯RS爽性直接运用四驱体系,还随手做出了漂移方式。


四驱体系能够经过将剩余的动力传递到后轮,避免呈现扭矩转向的现象,还能最大程度地使用四个轮胎的抓地力,取得更好的加快成果。此外,四驱体系还有一个额定的长处,那便是湿滑路面行进更安稳,所以不但小钢炮会选四驱,一些高档轿车也会挑选四驱添加自己的行进安稳性。



其实三种驱动方法都各有自己的优缺陷,由于后驱的优势愈加合适高端车型,所以高端车型往往挑选后驱为自己的驱动方法;而前驱的布局方法由于更紧凑,更经济,空间更大,大都为经济型车所选用;至于四驱车型,雨雪气候较多的区域挑选它总是不会犯错的。